Kako je nastal hrvaški poslovni čudež Bugatti Rimac

Pogovarjali smo se tudi o tem, kakšna je bila njegova lastna vloga pri nastanku hrvaškega poslovnega čudeža, kot označujejo prevzem Bugattija s strani start-upa Rimac.

Domen Zadravec je kot vodilni partner pri svetovalni družbi EY-Parthenon za Srednjo Evropo vodil ekipo svetovalcev pri nastajanju podjetja Bugatti Rimac. Konec lanskega leta je tako hrvaški start-up prevzel Bugattija in v Zagreb preselil sedež podjetja, ki se po novem imenuje Bugatti Rimac. Predsednik njegovega upravnega odbora je postal 33-letni Mate Rimac, ki ga Zadravec označuje za popolnega vizionarja. Skupaj sta preživela veliko časa, na koncu pa so skupaj z ekipo izpeljali poslovno odločitev, ki jo naši sosedi imenujejo hrvaški poslovni čudež. Kdo je torej Slovenec, ki je pomagal pri njem?

Pred delom v EY-Parthenonu sem bil štirinajst let zaposlen pri Kearneyju, kjer sem svetoval podjetjem in vladam po vsem svetu. V okviru podjetja sem delal tako v Evropi, Združenih državah Amerike, Aziji kot tudi na Bližnjem vzhodu in Pacifiku. Pred tem pa sem delal v bančništvu ter končal MBA v Madridu, študiral pa sem v ZDA, Švici, Franciji in Angliji.

EY-Parthenon je vodilno globalno podjetje za strateško svetovanje. Ustanovljeno je bilo leta 2014 z združitvijo vplivnega ameriškega podjetja Parthenon s svetovalnim podjetjem Ernst & Young. Danes zaposluje več kot 6000 strokovnjakov in svetuje podjetjem v različnih industrijah po vsem svetu. V Sloveniji ima podjetje sedež v Ljubljani. Naše stranke so podjetja, zasebni skladi, vlade po vsem svetu ... Pravzaprav smo prisotni v vseh industrijah, od finančnih institucij, energetike in telekomunikacij do prodaje in zdravstva. V zadnjem času se osredotočamo na strateške in transformativne zadeve, vključno s strategijami za poslovne enote, strateškimi transformacijami, učinkovitostjo delovanja, strategijami delovanja, integracijami po združitvah, zasnovami modelov delovanja in izboljšanjem prihodkov. Moja vloga v podjetju je, da vodim srednjeevropsko regijo ter sodelujem s partnerji in širšo ekipo na področju strateškega svetovanja in transformacijah podjetij in držav v Evropi in na Bližnjem vzhodu. O imenih strank pa žal ne morem govoriti.

Kot vsa večja podjetja imamo tudi mi ločena oddelka za odnose z javnostmi in marketing, vseeno pa nam pri tem pomagajo agencije z vsega sveta. V Sloveniji je to MSL, del Publicis Groupe.

Bugatti je blagovna znamka z dolgo tradicijo in je zelo dobro poznana po vsem svetu, blagovna znamka Rimac pa ima najhitrejši avtomobil na svetu in izdeluje verjetno najboljšo tehnologijo za električne avtomobile, poleg tega ima še ogromno potenciala. Z združitvijo obeh podjetij smo dobili najboljše možno. Mate Rimac je, tako kot namignete v vprašanju, resnično nekaj posebnega, ampak dejstvo je, da je celotna ekipa podjetja Bugatti Rimac odlična, ljudje so izjemno nadarjeni, iznajdljivi in srčni. V veliko veselje mi je delati v takšni sredini ljudi in ponosni smo, da smo jim lahko pomagali in bili del te globalne zgodbe.

O tem žal ne morem govoriti.

Mate je vizionar v pravem pomenu besede, obenem pa pravzaprav zelo preprost, delaven in velik ekipni igralec. Predstavlja navdih in spodbudo za zaposlene, stranke, konkurenco ter mlade in stare po vsem svetu. V življenju zelo redko srečaš takšne ljudi. Če poenostavim, kako mu je uspelo, bi rekel, da verjame in zaupa vase, ob tem pa zelo veliko dela, okoli sebe si je vzpostavil dobro ekipo in ne nazadnje ima dovolj virov financiranja (smeh).

»Mate Rimac je vizionar v pravem pomenu besede, obenem pa pravzaprav zelo preprost, delaven in velik ekipni igralec,« o hrvaškem podjetniku, ki ga je imel priložnost dobro spoznati, pravi Domen Zadravec.

Povsem jasno je bilo, da je prihodnost v prehodu iz fosilnih goriv na pogon na elektriko. Ampak to je, kot ste omenili, le vrh ledene gore. Veliko sem izvedel o tem, da smo priča skokovitemu razvoju prevoznih sredstev, infrastrukture in uporabniških izkušenj, ki spremljajo avtomobilizem. V snovanje sodobnih avtomobilov je v resnici vpleteno mnogo strok. Ko govorimo o prihodnosti mobilnosti, pa še toliko več.

Avtonomna vozila, leteči avtomobili in podobni projekti zahtevajo ob sebi še razvoj komunikacijskih tehnologij, umetne inteligence, skladiščenja električne energije in podobno. Cilj je seveda trajnostni razvoj, izkoriščanje energije iz obnovljivih virov in največja možna učinkovitost v transportu.

Pri vsakem hitro rastočem, uspešnem podjetju gre za enkratno kombinacijo dejavnikov, kot so znanje, inovativnost, strast, vizionarstvo, podjetnost in še kaj. Redkokdaj so vse te lastnosti zastopane v eni sami osebi, zato je ključnega pomena zbrati, motivirati in voditi ekipo, ki deli iste sanje in kulturo, člani ekipe pa se med seboj dopolnjujejo. To bo zdaj zvenelo klišejsko, ampak je stoodstotna resnica – takšni ekipi ovire predstavljajo izziv, ne težave. Takšna miselnost pa se začne pri vizionarskem voditelju, ki drugim predstavlja zgled.

Prosti čas preživljam s svojo družino, imam štiri otroke, poleg tega pa igram in spremljam košarko in plešem salso.

»Povsem jasno je, da je prihodnost v prehodu iz fosilnih goriv na pogon na elektriko. Ampak to je le vrh ledene gore,« meni svetovalec.

Članek je bil izvorno objavljen v tiskani reviji Marketing magazin, julij-avgust 2022, #493-494. Revijo lahko naročite na info@marketingmagazin.si.